1．试验控制荷载的确定
控制桥梁试验的荷载有下列几种：
·汽车和人群荷载；
·挂车或履带车荷载；
·需通行的特殊重型车辆。
分别检算以上荷载对结构控制截面产生的内力（或变形）的最不利值，并进行分析与比较，取其中最不利者对应的荷载作为控制荷载。荷载试验应尽量采用与控制荷载相同的荷载，而组成控制荷载（标准设计荷载）的车辆是由运营车辆统计而得的概率模型。当客观条件所限，采用的试验荷载与控制荷载有差别时，为保证试验效果，在选择试验荷载的大小和加载位置时，采用静载试验效率系数：
荷载试验宜选择温度稳定的季节和天气进行。当温度变化对桥梁结构内力影响较大时，应选择温度内力较不利的季节进行荷载试验，否则应考虑用适当增大静载试验效率.来弥补温度影响对结构控制截面产生的不利内力。当控制荷载为挂车或履带车而采用汽车荷载加载时，考虑到汽车荷载的横向应力增大系数较小，为了使截面的最大应力与控制荷载作用下截面最大应力相等，可适当增大静载试验效率。
2．试验荷载的横向布置
荷载试验中试验车辆的横向布置一般取中载（对称于桥面中心线布置）和偏载（距人行道或安全带50cm布置）两个工况进行。
