随着我国国民经济的建设和交通事业迅速的发展，大跨度的桥梁慢慢的变得越来越多，因此桥梁的变形监测的运营和管理也变得十分重要了。大型的桥梁监测的相关的方法有许多种，包括传统的方法全站仪、 位移传感器 和加速度传感器等以及广泛应用的GPS 技术，除此之外还有一些是近些年才发展起来的三维激光扫描、数字近景摄影测量等相关的技术。
    一、传统变形监测仪器的简述。
    桥梁变形观测的传统的方法主要有两大类：一是常规的测量方法，它是最主要的变形测量的方法；二是物理学传感器方法。随着科学技术的逐渐进步和测量仪器的慢慢发展，变形观测的方法也在一直不断的前进着。一系列新兴的方法和手段，例如GPS测量法、光学三维测量法等也在慢慢的在各种变形监测当中得到广泛的应用。常规的测量方法是指利用相关的空间的几何原理，通过光学或者是电子仪器(经纬仪、全站仪、水准仪等) 测量角度和距离等来获取三维坐标的方位。物理传感器方法主要表现在监测过程中广泛应用了测力计、应变计、加速度计、位移计、重量动态测量仪、锈蚀检测仪以及震动、温度、风力、压力、湿度、雨量等相关传感器。目前用于大型的桥梁结构监测的仪器主要有经纬仪、位移传感器 、加速度传感器和激光仪等相关仪器。
    二、GPS应用分析。
    GPS监测系统主要就是利用接收导航卫星载波相位来进行实时的相位差分即为RTK技术。GPS监测系统是由GPS基准站、GPS监测站和通信系统三个组成 。基准站将所接收到的卫星差分信号经过电台的实时传递到相关的监测站。 监测站将会接收到卫星信号及GPS基准站信息。利用GPS即为RTK技术随时监测桥梁的整体变形的相关的情况，必须在桥梁的附近适当的位置设置好S基准站，在各自的形变观测点设置好流动站。基准站和流动站他们通过数传电台进行相关的同步联络，获得了流动站每一时刻的三维空间的坐标相关的信息， 根据不同的时刻观测点的三维空间坐标的相关变化，从而获得了变形观测点的三维的变形量，得出的结果将会送到GPS监控中心 。监控中心把接收机接收到的GPS差分信号的结果做出相关的分析和处理。